Renault Sandero Zen sedan 1,6 litran moottorilla ja manuaalivaihteistolla on tehokas ja helppo huoltaa

Renault Sandero Zen sedan 1,6 litran moottorilla ja manuaalivaihteistolla on tehokas ja helppo huoltaa
Renault Sandero Zen sedan 1,6 litran moottorilla ja manuaalivaihteistolla on tehokas ja helppo huoltaa
Anonim

Sandero Zen edustaa kolmatta sukupolvea, joka käyttää jo uutta alustaa, ja vaikka se onkin lähtötason malli, se yhdistää ominaisuuksia, kuten suorituskyky ja taloudellisuus, mukavuus, turvallisuus, helppo ja taloudellinen huolto, alennettu vakuutus arvo ja kohokohta on uudessa ulkoasussa.

Se on yksi sovellusten kuljetusammattilaisten suosimista malleista ja se on läsnä kaikissa autovuokraamoissa, koska se on luotettava auto, joka täyttää asiakkaiden tarpeet.

Vaikka kaupunkiliikenteessä mukavuutta lisäävän automaattivaihteiston käyttö on edistynyt, monet kuljettajat, jotka haluavat saada täyden hallinnan autoa käytettäessä, suosivat manuaalista vaihteistoa.

Renault sai sen oikein 1,6 litran moottorista ja viisinopeuksisesta manuaalivaihteistosta koostuvassa sarjassa, erittäin hyvin porrastettu, mikä takaa hyvän suorituskyvyn ja polttoainetalouden.

Innovaatiot ovat aina tervetulleita, koska ne tekevät autoista houkuttelevampia ja markkinat reagoivat ostoilla ja mitä enemmän autoja käy, sitä enemmän palveluita syntyy korjaamoille.

Tässä tapauksessa autokorjausalalla on se etu, että se tuntee jo tämän mallin mekaniikka, jota on sovellettu muihin aiemmin lanseerattuihin merkin autoihin.

Kuva
Kuva

Jatkamme São Paulon katuja, saavuimme Avenida Morumbille Motor-Car-korjaamoon, ja Mauro toivotti meidät tervetulleeksi, joka on sankarillisesti vastustanut markkinoiden muutoksia pitääkseen korjaamon käynnissä.

Vuodesta 1982 toimineessa Motor-Carissa on runsaasti tilaa ja riittävät varusteet kaikkien merkkien ja mallien ajoneuvojen huoltoon.

1980-luku oli parasta aikaa ansaita rahaa autokorjaamolta, muistelee Mauro kommentoiessaan liikkeen toimintaa nykypäivään asti, mikä edellyttää eriytettyjä kaupallisia strategioita toimiakseen autokorjaamolla.

Kuva
Kuva

Morumbista Santo Amaroon vierailimme ranskalaisiin ajoneuvoihin erikoistuneessa 3E Motors -korjaamossa, ja Eric kiinnitti meihin kaiken huomionsa Sandero Zen -arvioinnin aikana.

Vuoden 2009 puolivälistä lähtien toiminutta työpajaa koordinoivat Eric ja hänen veljensä Eder, jotka ovat keränneet paljon kokemusta työskennellessään jälleenmyyjissä.

Korja palvelee kaikkia ajoneuvomerkkejä, mutta suurin omistautuminen on Peugeot-, Renault- ja Citroen-autoille. Tämä ranskalaista alkuperää oleviin ajoneuvoihin keskittynyt palvelustrategia on perusteltu omistajien ja työntekijöiden teknisellä koulutuksella kolmen valmistajan v altuutettujen korjaamojen verkostossa.

Toinen tekijä, joka vaikutti päätökseen palvella näitä kolmea ajoneuvomerkkiä, on elektronisten järjestelmien diagnosointiin tarkoitettujen laitteiden hankinta.

Ajoneuvojen korjauksen ja osien asentamisen lisäksi 3E Motors toimii aktiivisesti autonosien verkkokaupan segmentissä, joka edistää yhtiön tuloja.

Asiakkaiden ymmärtämisen ja budjettien hyväksymisen helpottamiseksi Eric perusti paneelin, joka sisältää osat, joita yleensä käytetään kunnossapidossa. Yhden tai useamman komponentin toiminnan selittämisellä asiakas ymmärtää huollon tärkeyden, joka takaa ajoneuvon moitteettoman toiminnan.

Sivuseinässä on toinen paneeli, jota käytetään ohjaamaan palveluiden etenemistä, mitä yleensä nähdään toimiluvan saajilla, se on lisätodiste tiimin teknisen koulutuksen alkuperästä.

Kuva
Kuva
Kuva
Kuva
Kuva
Kuva

Injecarissa, joka sijaitsee Paraíson naapurustossa, Adilson palveli meitä kaikella ystävällisyydellä ja matkan aikana Sandero Zenin testissä hän paljasti, että hänellä oli jo mielenkiintoinen kaupunginosa, joka oli Brahman oluttehdas., jonne hän saattoi pysäköidä kaikki autot tehtaan viereen, koska seinä oli korttelin pituinen eikä katutilasta taisteltu.

Internetistä etsimällä löysimme kuvia ajasta ja tekstiä, joka kertoo ajasta, jolloin São Paulon kaupunki oli ystävällisempi, Adilson käytti tätä aikaa hyväkseen, koska tällä hetkellä samassa paikassa tehtaalla on joukko rakennuksia.

Kuva
Kuva
Kuva
Kuva
Kuva
Kuva

Injecar aloitti osoitteesta Rua Apeninos 765, joka oli osa panimon takaosaa, tällä hetkellä tässä osoitteessa on Injecar Estética ja osoitteessa Rua Arujá 46 on kauppa 2, joka tarjoaa kaiken mekaanisen, sähköisen ja elektroniikan.

Vuodesta 2001 toiminut Injecar keskittyi autokorjausmarkkinoille, laajensi tiimiä ja asiakasmäärää ja parempaa palvelua varten tarvittiin lisää tilaa, jonka myötä syntyi myymälä 2, jossa Adilson oli ystävällinen meille.

Ensimmäiset vaikutelmat

Mauro, jolla on kokemusta autonkorjauksesta, halusi nähdä, mitä uuden Sandero Zenin konepellin alla on, ja oli iloinen nähdessään, että autossa on yksinkertainen mekaniikka ja helppo pääsy rutiinipalveluihin, kuten suodattimien vaihtoon ja moottoriöljy.

Hän kommentoi myös, että se, että mekaanikko tuottaa enemmän, riippuu paljon korjaamoon tulevan auton tyypistä, ja Sandero tarjoaa helppoutta ja ketteryyttä, jotka lisäävät korjaamon tuloja.

Kuva
Kuva

Ericille, joka tuntee Sanderon koko historian ensimmäisestä Brasiliassa myydystä mallista lähtien, oli ilahduttavaa saada malli, jota hän ei ollut vielä huollennut.

Ericin etuna on, että hänellä on kertynyt tieto autosta ja sen avulla hän voi arvioida tehtyjä tai jopa huollettuja parannuksia. Hänelle auto jatkuu käyttäjäystävällisen huollon tyypissä eli helpolla ja nopealla, koska komponentit ovat paikoissa, joihin on vapaa pääsy.

Pääsykysymys on erittäin tärkeä, koska joissakin tapauksissa kuluu enemmän aikaa osien poistamiseen osiin pääsemiseksi kuin sen vaihtamiseen.

Kuva
Kuva

Injecarissa Adilson yllättyi jo Sanderon konepellin pienestä yksityiskohdasta, joka on iskunvaimentimen (kaasujousen) asennus, joka helpottaa avaamista ja on melko mukava korjaajille, joiden ei tarvitse katsoa. jotta sauva pitää konepellin auki.

Sanderon erikoisakku ei jäänyt huomaamatta, koska hän tiesi, että sen hinta on paljon korkeampi kuin muiden. Se on EFB-akku (Enhanced Flooded Battery), parannettu tulva-akku, jota käytetään autoissa, joissa on start & stop -järjestelmä. Korkea arvo on perusteltu käytetyllä tekniikalla, joka takaa yli 85 000 sykliä tavallisten akkujen 30 000 jaksoa vastaan.

Manuaalivaihteisto ilahdutti ja ansaitsi Adilsonin kommentit, koska se parantaa suorituskykyä ja polttoainetaloutta sen lisäksi, että se on kestävämpi ja vähähuoltoinen. Kaikki tämä on erittäin hyvä kuljettajille, jotka haluavat hyvän auton työhön ja edulliseen hintaan.

Kuva
Kuva

Ratin takana

Seurattuaan työpajoja, joilla on omat testiradat, Mauro kiihtyi naapuruston kaduilla ja saapui pian paikkaan, jonka olisi pitänyt olla täynnä epätäydellisyyksiä, jotta se voisi testata Sanderon jousitusta, mutta siellä se oli. pinnoitustiimi levitti uutta kerrosta ja Mauro oli erittäin vihainen, koska hänen suosikkikappaleensa täynnä reikiä ei enää ole olemassa.

Ylämäkeen aikana auto käyttäytyi erittäin hyvin ja paljasti tasapainon moottorin vääntömomentin ja välityssuhteiden välillä, mikä antaa paremman hallinnan tunteen käsivalintaisena vaihteistona. Koska kyseessä on sedan, autossa yhdistyvät ominaisuudet, kuten tila, mukavuus ja hyvä suorituskyky, jotka kaikki miellyttävät omistajia ja meille korjaamolla meillä on auto luotettavalla mekaniikalla ja huolto onnistuu vaivattomasti, Mauro lisäsi..

Kuva
Kuva

Uuden auton ajaminen on aina uusi kokemus, ja Eric käveli Sandero Zenin kanssa kaduilla lähellä korjaamoa ja käytti tilaisuutta hyväkseen testata joitakin järjestelmiä, kuten start & stop, toisin kuin automaattisissa autoissa, joiden on painettava kaasupoljinta. jotta moottori taas toimisi, Sanderossa manuaalivaihteistolla on tarpeen painaa kytkinpoljinta, jotta järjestelmä ymmärtää kuljettajan haluavan seurata reittiään.

Jokainen järjestelmä on suunniteltu sammuttamaan ja käynnistämään moottori aina, kun järjestelmä ymmärtää, että auto on pysähtynyt ja jarrupoljin on päällä. Ericin mielestä tämän järjestelmän tavoitteena on säästää polttoainetta ja myös vähentää saastekaasupäästöjä, mutta jotkut kuljettajat eivät pidä siitä, että moottori sammuu aina, kun he pysähtyvät liikennevaloihin, ja ratkaisu tähän on -painike, jota voidaan painaa poistaaksesi tähti- ja pysäytystoiminnon.

Ei se ole luksussedan, mutta auto tarjoaa paljon mukavuutta ajettaessa ja sovelluskuljettajia ajatellen, takapenkillä oleva tila tyydyttää matkustajat ja perheelle se palvelee myös täysin, mukaan lukien erittäin tilava tavaratila.

Jatkaessaan matkaa Eric muistutti, että huoltotekijä on tärkeä auton omistajalle ja myös korjaamoille ja Sanderolla on tasapainoisesti kaikki ominaisuudet tyydyttääkseen molempia.

Kuva
Kuva

Adilson on enemmän tottunut näkemään automaattisia autoja, joissa on start & stop -järjestelmä, ja Sandero, jossa on tällä järjestelmällä varustettu manuaalivaihteisto, herätti uteliaisuutta järjestelmän kyvystä ymmärtää riskit, jotka aiheutuvat moottorin käynnistämisestä vaihteen ollessa kytkettynä.

Liikennettä kaduilla ja pysähdyksissä, joiden tarkoituksena oli katsoa moottorin sammuvan automaattisesti, pian Adilson huomasi, että kun kevyesti kytkinpoljinta painettiin, moottori oli jo käynnissä.

Toistamalla saman toimenpiteen moottorin sammuttamiseksi, hän vaihtoi tarkoituksella vaihteelle moottorin ollessa vielä sammutettuna, sitten painoi kytkinpoljinta kevyesti, eikä moottori käynnistynyt. Hän jatkoi askelta, kunnes polkimen liike päättyi ja moottori käynnistyi automaattisesti.

Saamme vaikutelman, että kytkinpolkimen tunnistimessa on kaksi vaihetta, joista toinen aktivoi moottorin heti, kun poljinta painetaan kevyesti, kun vaihde ei ole kytkettynä, ja toinen vaihe toimii vain vaihteen ollessa kytkettynä ja että sinun täytyy painaa poljinta loppuun.

Näyttää siltä, että Renaultin insinöörit ovat miettineet kaikki mahdollisuudet varmistaakseen, että järjestelmä toimii hyvin ja varmistaakseen auton matkustajien turvallisuuden.

Adilson piti Sanderosta ja käytti tilaisuutta hyväkseen ohittaa ensimmäisen työpajan edestä ja päätimme reitin toisen eteen, jossa hän ja hänen tiiminsä työskentelevät kovasti palvellakseen asiakkaita, jotka takaavat aina runsaan palvelun kaikille.

Kuva
Kuva

moottori

Motor Carissa Mauro vain kehui 1,6-litraista moottoria, joka on ollut tunnettu vuodesta 2017 ja tarjoaa yksinkertaiseksi ja nopeaksi suunniteltua huoltoa sekä täyden pääsyn säännölliseen huoltoon tarvittaviin komponentteihin. Mauron tärkeä suositus koskee voiteluöljyä, jonka tulee aina olla ajoneuvon valmistajan suosittelema.

Kampikammio on alumiinia, mutta siinä on peltiosakotelo, joka voidaan vaihtaa ilman, että koko kampikammiota tarvitsee vaihtaa. Visuaalisesti huomasin, että moottorin öljynsuodattimen vaihto on helppoa ja ilman esteitä irrotus- ja asennustöissä.

Kuva
Kuva

3E Motorsin Ericille, jolla on teknisempi näkemys 1.6 SCe (Smart Control Efficiency) -moottorista, joka tunnetaan myös nimellä H4M, nokka-akselin ketjuveto varmistaa tämän komponentin tehokkuuden ja vähäisen huollon.

Toinen havaittu kohde oli lisävarusteiden käyttöhihna, jossa ei ole kiristintä, koska se on joustava hihna. Tässä hihnassa on yksityiskohta, vain kosketus vesipumpun hihnapyörän pieneen osaan riittää ajamiseen, tämä johtuu pumpun rakenteesta, joka kuluttaa vähän energiaa kaiken jäähdytysjärjestelmän nesteen pumppaamiseen, mikä lisää tehoa. jotta moottori liikuttaisi autoa.

Kuva
Kuva
Kuva
Kuva

Adilson näki, että sytytyspuolat ja sytytystulpat ovat estäneet pään osittain peittävän imusarjan, ja huollon yhteydessä imusarja on irrotettava, koska se estää pääsyn ensimmäiseen ja toiseen sylinteriin. Hän muistutti, että sytytystulppia ei saa koskaan asentaa tarkistamatta elektrodien aukkoja, vaikka ne olisivat uusia ja tiedämme, että ne lähtevät tehta alta kalibroituina, mutta emme koskaan tiedä mitä osille tapahtuu ennen kuin ne saapuvat autotallin ovelle.

Ei ole liian innokasta, mutta on suositeltavaa käyttää silikonitonta sähkötiivisterasvaa ennen kunkin sylinterin sytytyspuolojen asentamista.

Toinen huolenaihe on vaihtaa tiivisteet imusarjan ja pään ja kaasuläpän rungon välillä, jotta vältytään tulevilta virheellisiltä ilmanottoilta.

En voinut olla mainitsematta ilmansuodattimen irrottamisen ja asennuksen ihmettä tähän autoon, kiristä vain sivulukot ja suodatin on jo kädessä, onnittelut Renaultille mekaanikkojen elämän helpottamisesta tässä huollossa, tämä on

Adilson, aina innostunut ja tyytyväinen Injecar-yritykseensä.

Lähetys

Automaattivaihteiston mukavuuden ja mukavuuden omaksuneet markkinat ovat rajoittaneet manuaalivaihteistoa, mutta monet kuljettajat haluavat silti hallita vaihteita täysin ajon aikana. Sandero Zenissä on manuaalivaihteisto, jossa on hydraulinen aktivointi, mikä tekee siitä pehmeämmän ja kevyemmän vaihteiden vaihdoissa. Sen Mauro huomasi ja kehui sanomalla, että oli yllätys huomata, että auto ei ollut automaattinen. Manuaalivaihteisto tekee autosta älykkäämmän ja reagoi välittömästi, kun se kiihtyy, ja juuri se teki Sanderosta ketterämmän kaduilla. Täällä korjaamolla ei ole tämän tyyppisen vaihdon huoltohistoriaa, vain kytkimen vaihto, joka on yleistä tämän tyyppisille huoltotöille täällä korjaamolla. Jos auton omistaja pitää huolen, hänellä on vaihteisto käytössä pitkään, sanoi Mauro.

3E Motorsin Ericille tämä viisinopeuksinen vaihteisto sopi hyvin 1,6 litran moottorin suorituskykyyn, pääasiassa välityssuhteiden vuoksi:

1.3, 73 - 2. 2, 05 - 3. 1, 39 - 4. 1, 03 - 5. 0,76 - Käänteinen 3, 55 - Erosuhde 4, 07.

Tämä säätö on välttämätön ajoneuvon hyvän suorituskyvyn ja polttoainetalouden kann alta, sillä se saavuttaa kaupunkiliikenteessä 12,8 km/l bensiinillä ja 8,5 km/l etanolilla, kun taas tiellä se nousee 13,4 km:iin /l bensiinillä ja 9,2 km/l etanolilla, tämä voi tietysti parantaa tai huonontua riippuen ajotavasta tai myös kuljetettavan painon takia.

Kokonaisuudessaan voimansiirto on erittäin hyvä ja he ovat parantaneet akselin akselia asentamalla sisäisen CV:n (tulppaani ja kolmipyörä), joka takaa sen toiminnan paljon pidempään.

Injecarilla mekaanisten vaihdelaatikoiden huolto ei ole yleistä, mutta kytkimien vaihtopalvelu on melko yleistä ja Adilsonin Sanderossa näkemän mukaan vaihteisto tarjoaa öljyn- ja kytkimen vaihtopalvelun, koska se on erittäin kestävä. vaihteisto ja jos auton omistaja on varovainen, hän käyttää autoa ilman ongelmia pitkään. Auton kanssa kävellessä ja vaihteita vaihtaessa näkee, että vaihdot ovat tarkkoja, sen lisäksi että kytkinpoljin on erittäin kevyt, tämä tuo lisää mukavuutta pitkään ajaville, erityisesti kaupungissa, jossa liikenne pakottaa kuljettajan vaihteiden kytkemiseen ja vaihtamiseen usein.

Yksi kohta, joka jää huomaamatta määräaikaishuollossa, on kytkinnesteen vaihto. Kytkinkokoonpanon käyttöjärjestelmässä on nestesäiliö, joka on yleensä yhdessä jarrunestesäiliön kanssa, siinä on myös kytkinpolkimeen kytketty pääsylinteri ja apu- tai työsylinteri, joka on jarrunestesäiliön alueella. ja vaikuttaa kytkimen aktivointiin vaihteenvaihdon yhteydessä, tämä on Adilsonin muistutus.

Kuva
Kuva

Jousitus, jarrut ja ohjaus

Muistat alussa, että Mauro valitti menettämänsä testiradan, mutta ei siksi hän lopettanut testausta ja tajunnut, että Sandero on hyvin tasapainossa mutkissa ja epätasaisilla pinnoilla. Jousituskomponenttien huoltoa ajatellen sisäänpääsyllä ei ole esteitä tielle ja siksi huolto voidaan tehdä nopeammin.

Jousituksen komponenttien vaihtopalvelun lisäksi Mauro sanoi, että on tärkeää viimeistellä pyörien linjaus ja tasaus, jotta palvelu on 100 % taattu.

Eric oli ystävällinen laittamaan Sanderon hissiin saadakseen paremman kuvan komponenteista. Etujousitus on itsenäinen, McPherson-tuki alemmalla tukivarrella, kierrejousi, paineistettu iskunvaimennin ja kallistuksenvaimennin, joka on täysin esillä, ja sen irrotus on erittäin helppoa.

Sen takana on vääntöakseli, kierrejousi, paineistettu iskunvaimennin ja kallistuksenvaimennin, joka on integroitu akseliin.

Ohjauksessa on korkeussäätö kuljettajan mukavuutta varten, se koostuu hammastankosta ja hammaspyörästä, siinä on sähköhydraulinen apu, joka säätyy auton nopeuden mukaan. Vähimmäiskääntöhalkaisijan saavuttamiseksi tarvitset 10,6 metriä.

Etujarrujärjestelmä on varustettu 258 mm tuuletetuilla levyillä ja takana se käyttää edelleen rumpuja, joiden halkaisija on 203 mm. Hydrauliikkajärjestelmä on kaksinkertainen ja vinottain, ja se on varustettu ABS-järjestelmällä, joka on pakollinen osa. Jopa Sandero Zenin perusmallina Adilson piti ajettavuudesta, auto on hiljainen ja mukava, mutta parasta on auton tarjoama helppous komponenttien irrottamiseen ja asentamiseen, erityisesti auton alapuolelle, joka on joka tarjoaa eniten palvelua työpajoille.

Kuva
Kuva
Kuva
Kuva
Kuva
Kuva
Kuva
Kuva

Sähkö, elektroniikka ja liitännät

Sandero Zen on lähtötason malli, ja silti siinä on joitakin järjestelmiä, jotka antavat sen paremmalle asemalle verrattuna muihin saman kategorian malleihin.

Elektroninen ruiskutusjärjestelmä on edelleen kylmäkäynnistysjärjestelmä, joka käyttää bensiinisäiliötä, mutta katsotaanpa komponenttien ja järjestelmien luetteloa.

Kuljettajan turvatyynyt; Matkustajan turvatyynyt; sivuturvatyynyt; ABS-jarrut; Elektroninen jarrujen jakelu; Käynnistä &Pysäytä; Ilmastointi; Sähköiset lukot; Sähköikkunat edessä; Multimedia keskus; FM/AM-radio; USB-portti; Aputulo;

Takaosan huurteenpoistolaite; Ajotietokone.

Start & Stop -järjestelmä kiinnitti eniten tähän arviointiin suunnittelemamme kolmen korjaajamme huomion, koska auto on perusmalli, mutta tällainen teknologinen resurssi pystyy lisäämään asiakkaiden kiinnostusta autoa kohtaan, mikä myös vaikuttaa myytyjen autojen määrään.

Auto tarvitsee varmasti enemmän huolenpitoa pitääkseen järjestelmän käynnissä, sillä EFB-akkutekniikka on nyt asennettu tehtaalla moniin lähtötason Start Stop -ajoneuvoihin

Tämäntyyppinen akku tavalliseen akkuun verrattuna tarjoaa paremman dynaamisen latausvirran hyväksynnän yli 170 % parannetun suunnittelun, erityisten hiililisäaineiden ja korkean hyväksymiskuoren erottimien kuormituksen ansiosta.

Varaosat

Lukuun ottamatta päällirakenneosia, joissa tapahtuivat Sandero Zenin suurimmat esteettiset muutokset, mekaaninen osa on käytännössä sama ja Ericin, Mauron ja Adilsonin havaintojen mukaan ei ole vaikeaa etsi varaosia tähän autoon.

Auton varaosista, jälleenmyyjiltä ja jälleenmyyjiltä on mahdollista löytää jousituksen osia, jarruja, kytkimiä ja muita määräaikaishuoltoon tarvittavia osia.

Renaultin strategia tuoda uusi auto markkinoille säilyttäen samalla edellisen mallin mekaaninen paketti vähentää valmistuskustannuksia, mikä huomataan autoa ostettaessa ja autokorjausta ajatellen, se helpottaa myös hinnoiteltujen osien saamista kohtuuhintaan, mikä palautuu auton omistajan pienemmät huoltokustannukset.

Suositukset

Kun auto on uusi ja mekaniikka on jo tiedossa, on helpompi tehdä suosituksia, niin Mauro sanoi Sandero Zenistä, jossa on erittäin vankka mekaaninen sarja ja jos asiakas noudattaa ohjeessa olevia suosituksia. auton ohjekirja, sinulla ei varmasti tule ikäviä yllätyksiä huollon suhteen.

Eric, joka on erityisen omistautunut ranskalaista alkuperää oleviin autoihin, tuntee hyvin tämän mallin mekaniikka, suosittelee, että huollot suoritetaan autonvalmistajan suosituksen mukaan ja sitä varten on tärkeää, että mekaniikka tee koulutus varmistaaksesi, että asiakkaalle toimitettu palvelu on hyvin tehty.

Adilson suosittelee, että hyvään huoltoon liitetään laadukkaat osat, vasta sitten asiakas on tyytyväinen eikä korjaamon tarvitse enää tehdä korjauksia, joista syntyy vain hävikkiä. Vaikka tiedämmekin, että arvioidulla Sandero Zenillä on tunnettu mekaniikka ja jopa helppo suorittaa huollot, emme voi pettää kaiken korjaamon sisällä tapahtuvan laadun suhteen.

Suosittu aihe