Huuhtelu suoritetaan kaiken epäpuhtauksien (lian) poistamiseksi järjestelmästä. Pieninkin likahiukkanen voi aiheuttaa rajoituksia ja ongelmia uuden kompressorin moitteettomalle toiminnalle. Jäähdytysainekaasun ja öljyn virtauksen rajoittamiseen ilmastointijärjestelmässä tarvitaan vain pieni määrä roskia.
Kompressori on voideltava aina, ja se on ainoa liikkuva osa koko järjestelmässä, ja tämä on ainoa syy, miksi järjestelmässä on öljyä. Öljy kiertää kaikkialla järjestelmässä, mikä tarkoittaa, että kaikkien komponenttien (lauhdutin, letkut, putket, höyrystin, kuivausrumpu, akku) sisällä on öljypinnoite.
Jos järjestelmässä on likaa, roskia tai epäpuhtauksia, se vaikuttaa kaikkiin osiin. Poistamalla öljy ja öljykalvo osien sisältä, kaikki järjestelmän epäpuhtaudet poistetaan. Se on öljy, joka houkuttelee ja säilyttää epäpuhtaudet järjestelmässä. Vanhan öljyn poistaminen poistaa myös epäpuhtaudet.
Ilmastointijärjestelmä tulee huuhdella aina, kun kompressori vaihdetaan tai irrotetaan ja aina, kun järjestelmässä on merkkejä likaantumisesta. Ota tapa poistaa ja tarkastaa aukkoputki (jos varusteena).
Suutinputken tulosuodattimen näyttö paljastaa järjestelmän tilan. Jos aukkoputkesta löytyy roskia tai vieraita aineita, kannattaa etsiä muita merkkejä kontaminaatiosta.
Pesu:
1. Poista kylmäaine: ota kaikki kylmäaine t alteen lakisääteisten vaatimusten mukaisesti;
2. Pura järjestelmä ja poista osat, joita ei pestä.
Osat, joita ei saa koskaan pestä
-
Perinteiset ja lohkotyyppiset paisuntaventtiilit: lohkotyyppistä venttiiliä ei saa koskaan pestä ja jos tässä venttiilissä on rajoituksia, se on vaihdettava uusi.
-
Kuivarit ja akut: kuivaimet ja akut on vaihdettava järjestelmää huuhdeltaessa
-
Aukkoputki: suutinputket ovat eri värejä sovelluksesta riippuen.
Huomautus: Kaikissa järjestelmissä ei ole aukkoputkea.
Suutinputki on vaihdettava aina, kun järjestelmä huuhdellaan.
-
Kompressori: älä koskaan huuhtele kompressoria.
Pura pestävät järjestelmän osat
Parhaan tuloksen saamiseksi jokainen järjestelmän osa tulee pestä yksitellen.
Tämän tekeminen tuottaa parempia tuloksia ja olet todella nopeampi.
Pese järjestelmän yläosa ja kompressoriin liitetyt letkut.
Pese siis seuraavat:
- 3.1. Letku kompressorista lauhduttimeen (jos tämä letku sisältää äänenvaimentimen, äänenvaimennin on vaihdettava)
- 3.2. Lauhdutin, useimmat mallit voidaan pestä.
Lauhduttimen sisällä olevasta kontaminaatiosta ja roskista riippuen sen puhdistaminen voi olla mahdotonta ja se voidaan vaihtaa.
Parhaan tuloksen saamiseksi kondensaattorin pesussa irrota se ajoneuvosta. Lisää riittävä määrä puhdistusainetta ja ravista lauhdutinta, jotta voit huuhdella ja irrottaa öljyn ja epäpuhtaudet koko lauhduttimesta. Varmista tämän toimenpiteen jälkeen, että olet poistanut kaikki epäpuhtaudet.
3.3. Letku lauhduttimesta kuivaimeen, sitten letku kuivaimesta paisuntaventtiiliin tai aukkoputkeen. Tämä riippuu järjestelmän mallista. Jos kyseessä on vakava saastuminen (tumma tai musta öljy), on myös suositeltavaa pestä höyrystin
Pese myös kompressoriin liitetty imuletku.
3.4. Höyrystin
Höyrystintä pestäessä (vain äärimmäisissä tapauksissa, joissa on vakava saastuminen) se on poistettava ajoneuvosta, jotta komponenttia voidaan liikuttaa liuottimen siirtämiseksi koko prosessin ajan ja kaiken öljyn tyhjennys ja puhdistus liuotin.
Höyrystimien mallin ja kokoonpanon vuoksi on lähes mahdotonta "puh altaa pois" kaikkea öljyä ja pestä, kun ne on asennettu ajoneuvoon. Voimakkaan pesun jälkeen jätä höyrystin auki ilmakehään vähintään 24 tunniksi. Avoimen paineistetun kaasuvirran (ilma tai typpi) jättäminen höyrystimen läpi auttaa haihduttamaan mahdollisesti loukkuun jääneen liuottimen. Aina kun huuhtelet höyrystimen, suunnittele järjestelmän imurointi vähintään 2 tai 3 tunnin ajan.
siivouksen aloitus
Riippuen siitä, miten käytät sitä, aloita laittamalla komponenttiin hieman pesuainetta. Käytä painekaasuja (kuivaa ilmaa tai typpeä) puhdistaaksesi puhdistusainetta komponenttiin.
Varmista, että suoritat saman puhdistustoimenpiteen molempiin suuntiin, useita kertoja jokaiselle komponentille.
Jätä komponentin pesun jälkeen se ilmaan vähintään tunnin ajan varmistaaksesi, että pesuaine on haihtunut.
Jos olet epävarma, pese osa uudelleen molempiin suuntiin.
Osien kokoaminen/vaihto
Koota kaikki osat uudelleen. Varaosat kuivaimet tai akut tulee asentaa viimeisenä, juuri ennen imurointia. Käytä uusia tiivisterenkaita tai tiivisteitä jokaisessa puretussa liitoksessa. Kun asennat uusia renkaita tai tiivisteitä, älä käytä PAG- tai ESTER-öljyä tiivisteiden voiteluun. Nämä öljyt ovat erittäin hygroskooppisia (houkuttelevat kosteutta), ja niiden levittäminen liitoksen tiivisteisiin voi aiheuttaa liitoksen ruostumista tai syöpymistä. Käytä aina voiteluaineita, jotka on suunniteltu renkaiden tiivistämiseen.
Tyhjennä järjestelmä
Parhaan tuloksen saamiseksi, kun järjestelmä on koottu, mutta ennen kuin se on täysin tiivistetty, tyhjennä järjestelmä typellä. Puhalla typpeä järjestelmän läpi käyttämällä kumikärkipistoolia, jonka typen paine on asetettu välille 5,0 - 7,0 bar. Tämä auttaa poistamaan järjestelmään huuhtelun jälkeen jääneen kosteuden ja lyhentämään syvän tyhjiön saavuttamiseen tarvittavaa kokonaisaikaa.
Imuri, vuototesti ja lataa uudelleen
Järjestelmän ollessa täysin koottu, käynnistä tyhjiö. Syväimuria on vedettävä vähintään tunnin ajan kaikissa huuhdeltuissa järjestelmissä. Kun höyrystin pestään, on suositeltavaa imuroida vähintään 2 tuntia.
Kun tyhjiö on saavutettu, nopea menetelmä, jota voit käyttää vuotojen testaamiseen, on varmistaa, että järjestelmässä on tyhjiö. Tämä menetelmä ei ole 100% luotettava, koska monet järjestelmien vuodot vuotavat paineen alaisena, mutta eivät tyhjiössä, tarvitset tyhjiötä vain lyhyen aikaa ja tarkkaile mittareita. Jos alipaine pienenee, on mahdollista, että järjestelmässä on edelleen kosteutta tai vuoto.
Kun tyhjiö on valmis, aloita kylmäainekaasun lisääminen.
Suorita vuototesti kaikille puretuille liitoksille. Voit käyttää elektronista vuodonilmaisinta tai pesuainetta näyttääksesi pienimmän kuplan vuotokohdassa.
Latauksen aikana käytä aina kylmäainekaasumäärien teknisiä tietoja.
Kierrä kompressorin kytkintä manuaalisesti vähintään 10 kertaa ennen kuin käynnistät ilmastointilaitteen, kun se on ladattu. Näin varmistetaan, että kaikki neste (kylmäaine ja öljy) poistetaan hitaasti kompressorista, eikä siinä esiinny hydraulista välilevyä, kun se käynnistyy. On tärkeää seurata mittarin lukemia, kun järjestelmä käynnistetään.
Öljy
Käytä vain ajoneuvon valmistajan suosittelemaa öljyä.
Varoitus
Käytä aina suojalaseja, kun huollat ilmastointijärjestelmiä.
Ilmastointijärjestelmän kylmäainekaasussa on painetta. Minkä tahansa kylmäainekaasun vahingossa tai pitkittynyt vapautuminen voi aiheuttaa henkilö- tai omaisuusvahinkoja.
